Монтажа и одржавање планетарних редуктора

Правилна инсталација и одржавање планетарног мењача су од суштинског значаја за обезбеђивање његовог нормалног рада и продужење радног века.

Инспекција пре{0}}уградње: Пре инсталације проверите да ли су и мотор и мењач неоштећени и неоштећени. Строго проверите компатибилност димензија њихових компоненти за повезивање-посебно, проверите димензије и толеранције уклапања отвора за лоцирање мотора, улазног вратила и одговарајућих удубљења на мењачу.

Кораци инсталације:
Током уградње, прво уклоните завртње који покривају рупице{0}}за заштиту од прашине на спољној прирубници мењача. Подесите стезни прстен (ПЦС систем) тако да његове бочне рупе буду у равни са рупама за заштиту од прашине-; затим уметните имбус кључ кроз ове рупе да затегнете стезни прстен. Затим уклоните кључ са осовине мотора. Затим, природно спојите мотор и мењач заједно. Током овог повезивања, важно је осигурати да излазна осовина мењача и улазна осовина мотора буду савршено концентричне и да су њихове спољне прирубнице паралелне. Пре него што повежете мотор са мењачем, оријентишите отвор осовине мотора тако да буде окомит на стезне завртње. Да бисте обезбедили равномерну расподелу оптерећења, прво лабаво причврстите монтажне завртње који се налазе на било ком пару дијагоналних положаја; затим, лабаво причврстите завртње на преостала два дијагонална положаја; на крају, затегните сва четири монтажна завртња један по један. Сви стезни завртњи морају бити затегнути и проверени помоћу момент кључа, стриктно придржавајући се наведених вредности обртног момента. Када повезујете напајање, изаберите и повежите одговарајуће каблове за напајање на основу специфичних спецификација и захтева мењача и мотора.

Кључна питања за инсталацију:
Током процеса уградње, стриктно избегавајте да ударите компоненте алатима као што су чекићи; то би могло створити прекомерне аксијалне или радијалне силе које могу оштетити лежајеве или зупчанике. Пре уградње, темељно обришите уље против-кође са улазног вратила мотора, отвора за лоцирање и спојних површина мењача помоћу бензина или раствора за чишћење цинк-натријум.

Управљање мазивима:
Мазиво се мора променити први пут након што је нова јединица радила 500 сати. Стандардни интервал замене уља је сваких 2.000 до 3.000 сати, или једном годишње; међутим, у окружењима са великим оптерећењем, високим нивоом прашине, високим температурама или континуираним радом, овај интервал треба скратити на 1.500 сати. Користите тешко-уље за индустријске мењаче; Обично коришћени вискозитет укључује #220 или #320 Ектреме Прессуре (ЕП) уље за мењаче. Строго забранити мешање мазива различитих марки или различитих врста. Проверите да ли је ниво уља у опсегу од 1/2 до 2/3 стакла за контролу уља. За вертикално постављене планетарне мењаче, с обзиром да стандардне методе подмазивања можда не гарантују поуздано подмазивање најгорњег лежаја, морају се применити додатне мере подмазивања. Радна температура уља не сме бити већа од 80 степени.

Дневне инспекције
Свакодневне инспекције укључују слушање необичних звукова, проверу температуре (нормална радна температура уља мања или једнака 80 степени), проверу цурења уља и визуелну проверу монтажних вијака.

Периодично одржавање
Месечно или тромесечно одржавање захтева проверу поклопца за одзрачивање, чишћење спољашњих површина, проверу излазног вратила и клинова и проверу спојница и чаура. Годишње одржавање укључује замену уља у мењачу, чишћење резервоара за уље, проверу истрошености зупчаника, проверу лежајева, замену заптивки и затезање свих вијака.

Забране употребе
Строго је забрањено радити са јединицом са недовољним уљем, под условима преоптерећења или излагати честим ударним оптерећењима. Мешање мазива различитих брендова је такође строго забрањено. Нове јединице не смеју бити подвргнуте потпуном-операцији одмах; потребна је одговарајућа пауза-у периоду. Ако се открију ненормални звукови, прекомерна топлота, цурење уља или друге неправилности, јединица се мора одмах искључити. Строго су забрањене операције заваривања или ударања чекићем директно на мењачу.